中国青年网北京11月6日电(记者 刘尚君)11月1日，深夜24时。

　　地铁结束一天的运营后，一场车门故障处理实操演练在京港地铁16号线西苑站上演。站务、乘务联动配合，顺利排除了“故障”，演练圆满完成。

　　不过，对于16号线列车驾驶员王超超来说，演练完成后还不能放松，因为他面对着另一场特殊的考验——向心爱的她的求婚。

　　这天是16号线列车司机王超超与16号线西苑站车站督导周丹宇相识1000天的日子，2014年12月的一次邂逅，王超超认定这就是命中注定的她。

京港地铁16号线列车驾驶员王超超向相恋千天的女友周丹宇求婚。京港地铁供图

　　四条线路三种车型 五年驾驶零延误零投诉

　　王超超是京港地铁16号线的一名地铁列车司机。

　　这个90后的北京男孩，2012年从学校毕业后就加入了京港地铁。从京港地铁4号线及大兴线的6B型列车，到14号线的6A型列车，再到16号线的8A型列车，王超超都有过驾驶经历。

　　作为一名地铁列车司机，王超超每天的工作就是驾驶列车将乘客安全准点的送达目的地。从日均客流超过百万人次、拥有国内轨道交通最小发车间隔的4号线到北京市首个采用A型列车的14号线，再到北京市目前最宽最长的8A型列车，在5年的值乘工作中，王超超能够准确发现并及时排除安全隐患，确保5年驾驶工作中的每一班列车都能够安全准点到达，保持零延误和零投诉的工作水平。同时，还作为师父，带出了更多合格的地铁司机。

　　在王超超看来，地铁列车司机这个岗位虽然平凡，但责任重大。有人说地铁司机是乘客安全的最后一道防线，王超超就是肩负着这样的责任感，日复一日地带给乘客安全、优质的乘车服务。

　　王超超是京港地铁16号线的一名地铁列车司机。五年的工作，他可以娴熟的掌握四条线路三种车型的驾驶，五年来实现驾驶零延误零投诉。相恋千天，他就是这样与站台上的女友相见。京港地铁供图

　　相恋1000天 最多的相见是远远的相望

　　王超超与周丹宇的第一次相遇是在地铁14号线大瓦窑站，当时他是14号线的列车司机，周丹宇当站的站务员。从相识到相知，周丹宇的开朗、善良深深地吸引了王超超，在工作中周丹宇总是充满热情，对每一位乘客都保持着耐心，她的微笑总能让乘客感到温暖和安慰。

　　因为轨道交通行业的工作性质，王超超和周丹宇都要倒班，无论刮风下雨、寒冬酷暑还是节庆假日，他们都保持着白班、夜班交替的节奏，而且越是到了节假日，地铁客流越是集中，他们不能像其他情侣一样去逛街、看电影，而是要坚守在各自的工作岗位，为在假日里需要搭乘地铁出行的乘客的提供出行服务。也因为倒班制，两个人同时休息的时光就越发宝贵，但因为同在地铁行业，他们在来之不易的相守时光里甚至还会不自觉的聊聊工作上的事，他今天驾驶中有哪些事，她又帮到了怎样一位乘客。

　　在值乘时，王超超会经过周丹宇所在的车站，虽然可以在站台看到她，但却只有一闪而过的身影，没有更多交流的机会。即使是在站务、乘务共同的演练中，也只能通过手台通报故障排除情况，近在咫尺却不能说上一句情话。

　　相恋1000天，最多的相见是远远的相望，最熟悉的交流是列车开关门的手指确认。

　　记得一年除夕夜，王超超是夜班，晚间运营结束后，他要把列车开回车辆段，而周丹宇要在车站值守，除夕夜两人也没有在一起团聚吃饺子的机会。

　　为了能多一些相守和陪伴，王超超在班次时间允许的情况下，会提早出门送周丹宇上班，如果自己先下班，也会留下来等等周丹宇。周丹宇偶尔生病的时候，王超超会提前出门，买好药送到她所在的车站再去出勤，上中班的时候还会提前为她准备午餐。

　　周丹宇是地铁站务员。相恋1000天，最多的相见是远远的相望，最熟悉的交流是列车开关门的手指确认。京港地铁供图

　　地铁恋人 在地铁里许下浪漫承诺

　　地铁乘务和站务都是为乘客直接提供服务的岗位，每一次列车抵达站台、开门、关门、驶离，都需要站务员、乘务员以及更多地铁工作人员的共同配合。京港地铁推行站务与乘务联动合作的工作方式，为乘客提供更加安全、优质的服务。

　　为确保行车安全，王超超和他的同事每个月平均要学习十余个安全文件和演练报告，还要在夜间运营结束后参加演练，保证大家能够有效的应对和处理突发事件。车门故障处理演练便是常见的演练之一，也是要求站务乘务联动处理的工作。

　　2017年11月1日夜间，王超超在车门故障处理演练之后，迎来了一场特殊的考验。在相恋1000天的日子里，因地铁结缘的王超超在地铁向女朋友周丹宇求婚。嫁给地铁列车司机，一句“我愿意”，不但回应着他的爱意，也许下了共同守护每一位地铁乘客的承诺。