央广网南昌2月18日消息(记者李兆颖)2018年春运，全国旅客发送量预计达29.8亿人次。由于春运期间客流量大，除了正式的乘务人员外，还有这样一群从非客运单位临时抽调来支援春运乘务工作的95后青年职工，这些人被来往的旅客称作“跨界列车员”。经济之声《新春走基层》特别报道“过节不回家的人”今天关注：95后“跨界列车员”王铭的春运故事。

　　“来来来一个一个下，不要急，检查好自己的行李，来车票看一下……”

　　今天是大年初三，不少人开始出门拜访亲朋好友，这让乘坐火车的人数增加了不少。站在车厢门口维护旅客秩序的，是南昌通信段通信工王铭，虽然是95后，但他已经是“跨界列车员”里的“老手”了。

　　王铭今天服务的是从南昌发往萍乡的K8727次列车。

　　从学校毕业，参加工作之后，连续两年的春节，王铭都是在火车上度过的。尽管火车的餐车上贴了福字，挂了灯笼，列车长还会给大家发红包，但王铭坦言自己还是想家：“说实话，说不难过是非常虚伪的，因为你会发现大年三十你还在车上的话，车厢里的旅客又变少了，然后又有过道风，火车经过城区的时候，烟花从城市上空升起，你又想起自己离开家，一个人在外面，就想起原先在家里面和父母、兄弟姐妹很热闹的感觉，所以说不难过有点不恰当吧，还是比较想家的。”

　　虽然只是临时担任列车员，但是王铭的工作与正式的列车员并没有什么不同。“就我们列车员而言，平时主要做的日常工作就是车厢的卫生清洁工作，还有就是对于旅客的突发情况，我们也要做出积极的回应。”

　　作为列车员，需要处理火车上各种琐碎的事情。在王铭看来，列车员已经不仅是一种职业，更是多种角色的结合体。“你需要当清洁工，要当心理辅导员还要当育幼师。”

　　王铭的专业学的是通信，与通信工主要和机械、仪表接触的工作不同，列车员主要与人打交道。春运期间，因为旅客多，车厢里往往出现拥挤，大家都着急走，如何保持列车的秩序和通畅，对95后的王铭是个考验。在采访中，王铭就给记者讲了一个事例：

　　“有一回，一家四口人上车，其中有三个人买的是卧铺票，一位女士买的是座位票，买了座位票的女士想要和家人坐在一起，但是按照铁路规定，没有买卧铺票是不允许进入卧铺的，然后她通过我车厢的时候我就没有让她过去，她一下子就和我急眼了，结果她一个人气呼呼的坐在我的车厢里面，在每一个空位吃东西，将瓜子、果皮扔到干净的空位上。”

　　尽管如此，但作为列车服务人员，王铭还得耐心劝导，做好旅客的安抚工作。王铭告诉记者，一趟行程下来，要在火车上呆30多个小时，其中至少有20多个小时没法休息。当火车到达终点站后，他的工作仍然没有结束，所有乘客下车后，既要清理打扫列车，还要继续检查车厢，为退乘做准备。而所有的这些工作必须在二十分钟之内完成。王铭开玩笑说，每次工作下班，都有种“身体被掏空”的感觉。

　　飞快的工作节奏，漫长的工作时间，即便是春节，也无法与家人团聚……这些对于从小在父母呵护下长大的95后来说，是否是“难以承受之重”呢？王铭坦言，有些时候也会向父母吐苦水，但是父亲的话总是激励他坚持下去。“我爸爸经常讲，你这点苦都吃不了，还来铁路上班干什么？没有吃不了的苦，受不了的难，习惯就好。”

　　王铭告诉记者，虽然自己辛苦一些，但能换得千万旅客与家人的团圆，辛苦也是值得的。

　　“规则，我细细说，安全你心中留，排队上车谦虚礼让美德那个心中留……” 　

　　爱唱歌的王铭也会苦中作乐，在每站开车时，列车员需要提醒旅客注意自己的人身物品安全以及下一站的站名，他就自己改编歌词，将旅客的注意事项通过说唱的形式表达出来，受到不少年轻旅客的欢迎。