江涛奔涌处，新闸立苍穹。长江与枞水交汇的咽喉之地，引江枢纽巍然矗立。犹如一条钢铁巨龙横卧于碧波之上。钢的闸门拔地而起，如同天工开物。在这里，长江水再次被托举了6.38m，泵站轰鸣一如远古的号角，涛涛的大江之水涌来，云水苍茫，将在这里上演水上大剧。它穿越巢湖，翻越江淮分水岭，最终浇灌江淮两岸的千里沃野。引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通两段输水航运线路和江水北送段的西淝河输水线路。2022年12月30日，引江济淮工程试通水通航，实现了长江与淮河的历史性“牵手”。2025年4月9日，在中国运河文化研究知名学者淮北师范大学张秉正教授的带领下，我们一大早驱车兴致勃勃来到了引江济淮工程的起点－——枞阳，通过实地考察，了解这一新时代国家大型水利工程的历史风貌。

　　一提到中国的水，首先奔来心头的那就是浩浩荡荡的长江。在长江边进行的浩大的枞阳引江枢纽建设内容：包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施等多个项目。现在一一呈现在我们面前，天上的星星地上河，犹如天宫布阵，让人直呼震撼。

船舶为1000吨级进入长江口。

　　鲟鱼镇上寻鱼道

　　位于枞阳县鲟鱼镇的枞阳引江枢纽，是引江济淮工程的南侧起点地段，通过引江济淮的运河航道，可以到达巢湖、淮河等安徽省其他的水运网络，因此鲟鱼镇相当于地处整个引江济淮工程的枢纽位置。

　　到达鲟鱼镇时，已近中午时分，根据导航指引，我们首先到达引江济淮工程的枞阳节制闸，该处位于长江北侧，是安徽省重点工程引江济淮的起点地区。枞阳节制闸南连长江，北通菜子湖，继而进入合肥，兼具引江和排洪两大功能，是引江济淮工程的起始点所在。

　　根据先前了解所知，引江济淮工程枞阳水利枢纽建设时，面临最大的困难是生态环保压力。其中，在鲟鱼镇，这段长江鲟鱼活动产卵的重要区域，受生态环境、人类活动等因素影响，鱼类的产卵场所和洄游通道被破坏，鱼类栖息场所减少，导致洄游性鱼类的种类减少。引江济淮工程的建设，极有可能对鱼类的栖息环境和活动造成影响。如何让鱼类顺利洄游，保持正常的生存繁衍，是工程勘测设计中的一道难题。为守护这片水域，保障鱼儿的正常洄游产卵，在引江工程规划阶段，设计者便对流域鱼类迁徙、繁殖等方面存在的影响进行调研。通过多方面考虑，设计者们通过利用老河道及已有涵闸增设过鱼设施，并增设了增殖放流站，让水生动物洄游时通过大坝的方式，为鱼类打开“生命通道”，使其能够正常洄游产卵，进行繁衍。据悉，为了建设这段鱼道，工程建设方投资超过1.6亿元，新建4处、修复1处“过鱼设施”，帮助鱼儿洄游繁衍。

　　通过实地走访了解，我们看到了这段长达680米的鱼道工程，该工程位于原枞阳闸闸址、长江河道和长河河道交汇处，分为入湖过鱼设施和入江过鱼设施两部分。其中，入湖过鱼设施由仿自然通道段和竖缝式鱼道段组成；入江过鱼设施为竖缝式鱼道。长江侧竖缝式鱼道兼做防洪墙，入湖鱼道低水位进口处设置空箱式防洪墙。长江侧竖缝式鱼道兼做防洪墙，既实现了鱼类通行的功能，又起到了防洪的作用。同时，入湖鱼道低水位进口处设置空箱式防洪墙，进一步提高了防洪能力。此外，从鱼道工程的总体形态看，鱼道工程非常接近原有的自然环境状态，鱼道路线仿照自然河道的走向，蜿蜒曲折、宽窄相间，鱼道结构为堆砌石生态结构，这样的仿生态建设，基本与自然环境相协调，能够较好的保护该流域内鱼类种群特别是珍稀鱼类的繁殖，最大限度地减少工程对鱼类的影响，可以有效保障流域鱼类的洄游、江河与湖泊鱼类种种质资源交流，帮助鱼儿洄游繁衍。鱼道工程是工程建设贯彻绿色发展理念的缩影，这也让我们深切体会到这一工程的生态保护理念。领队张秉正教授一边兴奋的举着相机，不无感慨的说：“这双向鱼道使回游的生灵开辟了生命的走廊。这一道道婉蜒如诗行。昔日的鲤鱼跳龙门的传说，今天演变为千吨巨轮穿越闸门的奇观。真了不起！”

枞阳长江口。

　　枞阳枢纽览江淮

　　循着枞阳节制闸而行，我们随后来到了枞阳船闸和泵站所在，经向该处工作人员了解，此处名为长河，乃是长江一支流，枞阳船闸和泵站并排而立，枝流分出两条水道，一为蓄水，一为通航。其中，船闸等级为II级，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级。登上船闸的顶部，迎面就是浩浩荡荡的长江，江水浩浩，货轮滚滚循行。在这里，长江中的货轮通过水道北达菜子湖，再由菜子湖进入巢湖，继而再进入淮河，从而实现了千里江入淮，江淮共“牵手”的航运交通水网。

　　船闸旁边的泵站，为双向流道的设计方式，可以起到引水和排涝的双重功能，据了解，这处泵站引江抽水规模每秒可达166立方米，总装机容量为17000千瓦，这样的建设规模，既能从长江调水，也能将菜子湖的水排放到长江，以发挥引水和排涝的双重功能，完善了菜子湖流域历史上没有强排内涝的方式，改善了菜子湖流域防洪排涝能力。

　　在跨越船闸航道和泵站的越1公里处，一条横跨江面的跨渠交通桥耸立眼前，高处入云端，在浩瀚江面的映衬下，显得尤为壮观，仿佛眼前是一条天路。据导览标识牌介绍所知，这一桥梁总长1170米，路幅宽度9.5米，主桥主跨跨径为120米的预应力混凝土连续梁刚构桥。站在船闸处远观，但见桥梁如飞虹卧江，桥上车行穿梭，桥下巨轮往来，与船闸、泵站，互为一体，形成了引水、排洪、通航和水生态修复等多种功能的融合，堪称宏伟。

　　临江望远，观桥览闸，看脚下江水浩浩，脑海中不禁思绪翩跹，感概良多。自上世纪50年代，毛泽东主席提出引长江水入淮河的伟大构想，其间受诸多条件限制，及至今日，随着国力日盛，技术渐臻于成熟，我们终于攻克一系列难题，于长江之上建闸造桥，实现了江水北输，建成这一贯通江淮的世纪工程。“一河清泉，一道风景，一条经济带”的盛世画卷徐徐展开。

引江枞阳闸鸟瞰。

　　纵观数千年的中国治水历史，从良渚遗址完善的水利系统，到都江堰、灵渠、大运河等一项项堪惊世界的水利工程，无一不展现出中国先民的超凡智慧。我们的先民在与大自然进行斗争的同时，也体现出人与自然和谐共生，相互依存的生态理念。

　　今天，随着科学技术的不断进步，我们可以利用高水平的科技手段去改造自然、利用自然，但引江济淮工程的规划和设施，却把生态保护置于优先地位，为维系生态环境，保障鱼类生息繁衍，专门建设洄游鱼道，深刻体现出新时代水利工程的生态理念。

　　我们利用长江、淮河进行通航、灌溉，在发挥经济功能的同时，也利用这样的水道进行生态治理，这些都是惠及民生之举。引江济淮工程的实施，可谓是国之百年大计，而工程背后所蕴含的生态思想，则可惠济千秋子孙，这应该是新时代国家大型水利工程的一个突出特点，也是我国留给后世子孙的一份厚重遗产。

　　思绪至此，脑海中不禁浮现“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”这一词句，长江水悠悠，日夜流不息，勤劳的中华儿女在历史的长河中，同样一直都在砥砺奋进，使得中华民族一直能够屹立于世界民族之林。引江济淮工程的实施，只是新时代中国伟大工程的一项，却也见证着时代的发展，而在历史的洪流中，我们立足岗位，勤劳奋斗，都将是铸就辉煌新中国的时代英雄！（张秉正 张甦 徐江涛）