（原标题：四川小伙制作竹子自行车 卖到欧洲）

　　竹子造车

　　轮胎、钢圈等配件和普通自行车无异，但车架和把手却是用竹子做的，有一股浓浓的复古味。目前，他们制作的竹子自行车有很多车型，竹制城市车：注重时尚；竹制山地车和公路车：注重性能，适合颠簸路面。

　　追求环保

　　测试完竹子自行车的实用性后，团队对未来充满信心。任尧认为，金属物需要花费大量人力物力去发掘，使用后还不能自然降解。如果能用竹子来代替这些金属物，既低碳环保，也是一种降低社会资源成本的方式。

　　竹车展示

　　都说骑车环保，有人索性用竹子造起了自行车。在武侯区高升桥路高盛中心11楼的一间工作室，任尧和冷连杰开始了他们竹子自行车的制造。“simple bikes”（简单车），这是他们自创的商品名，目前正在工商部门申请注册。

　　竹子是一种环保可再生材料，但把它作为自行车的主体框架，要承重、还不能变形，考验可不小。为此，两人踏上了“寻竹”之旅，找到了兼具韧性和匀称度的厘竹。后来，为了测试竹子自行车的实用性，团队成员还骑车去拉萨，2500公里，竹车仅出现一条裂纹。

　　灵感

　　一次旅行之后

　　他想用竹子制作自行车

　　2月1日下午，当成都商报记者走进他们的工作室时，任尧和冷连杰正在为一辆竹子自行车完成最后的零件组装工作。这些车，轮胎、钢圈等配件和普通自行车无异，但车架和把手却是用竹子打造，看起来有股浓浓的复古味。

　　造车人任尧是一名80后，冷连杰是一名90后，他们更喜欢别人称他们为“匠人”。任尧因热爱旅游，和朋友一起做起了旅行社。2011年前后的一次旅行中，他听说了“竹子可以用来做自行车”的事。“自己要不要做一辆？”这个想法，在对制造物件方面情有独钟的任尧心中生根发芽。在不断学习中，任尧花费小半年的时间，终于在2014年做出了第一辆竹车。当年，对竹车有着同样兴趣的冷连杰也加入进来。

　　制作竹子自行车，选材是最大的问题。刚起步时，他们曾踏上“寻竹”之旅：去过成都三环路外的竹厂，拜访当地竹农；同时还成了望江楼公园竹园的常客。看外观、估外径、摸厚薄——经过对20余种竹材的测试后，他们最终选择了兼具韧性和匀称度的广东厘竹，以三到五年生的厘竹为最佳。这期间，他们还学习专业知识，加深了对自行车构造以及竹子承重力和坚韧度方面的了解。