漫画：飓风

　　在一线城市，人们经常因为通勤原因做钟摆式迁移——上班时间集中涌入市区，下班时间流向城市外围。这种钟摆式迁移给交通带来了压力，提高了上班族的通勤成本，过长的通勤时间更挤压了他们的生活。随着二三线城市的扩张，更多的人进入“钟摆式生活”模式。

　　日前，中国青年报社会调查中心通过问卷网，对2008名受访者进行的一项调查显示，43.4％的受访者每天花半小时至一小时通勤，32.7％的受访者花一小时至两小时。受访者认为“钟摆式生活”带来的三大困扰是早晚高峰交通拥堵（64.4％）、睡眠不足饮食不规律（58.5％）和通勤成本高（57.4％）。90.3％的受访者能接受最长通勤时间在两小时以内。要改善“钟摆式生活”带来的问题，61.0％的受访者期待合理规划城市交通，59.6％的受访者认为应该合理布局城市功能区和产业。

　　受访者中，23.8％的人主要乘公共汽车上下班，33.9％的人乘地铁，20.6％的人开车，12.3％的人骑自行车或使用其他轻型代步工具，5.9％的人步行，2.3％的人通过城际铁路。地域分布上，36.0％的人来自北上广深，30.3％来自其他省会城市或直辖市，22.5％来自省会城市以外的地级市，7.6％来自县级市，3.3％来自乡镇或农村。00后占1.2％，90后占20.0％，80后占52.0％，70后占20.7％，60后占4.9％。

　　64.4％受访者抱怨早晚高峰交通拥堵

　　柴玉芳在上海一家大型商城工作，工作时间是早9点到晚5点，或下午1点到晚上10点。由于刚工作，工资较低，她只能租住在离工作地点较远的地方，离商城大概有40分钟的公交车车程。“我们的工作要求必须化妆，而且对妆面还有要求，不合标准的话会影响奖金。所以如果上早班，我不仅要留出起床洗漱和路上的时间，还要留出化妆的时间。晚班的话，因为下班晚，回家刷个剧放松会儿就一两点了，第二天起得晚，时间照样很紧张”。

　　“租房住的人相对比较容易改变居住地，解决通勤时间过长的问题，有了房子往往对这种状况就很无奈了。”张未（化名）是北京一家电商平台的部门主管，他和家人在北五环外定居。张未一般早上8点钟从家出发上班，路上需要开车一个半小时，一天下来往返至少需要3个小时。张未还告诉记者，他的一个朋友，定居在燕郊，上下班时间大概4个小时。“在大城市，经济实力一般的年轻人想同时解决房子和工作的问题，很多时候只能这样”。

　　调查显示，14.5％的受访者每天花在上下班路上的时间在半小时以内，43.4％的受访者通勤时间在半小时至1小时之间，32.7％的受访者通勤时间在1小时至两小时，6.1％的受访者通勤时间在两小时至3小时，1.9％的受访者通勤时间在3小时以上，1.4％的受访者回答不好说。

　　在受访者看来，“钟摆式生活”出现的首要原因是城市规模扩张（54.1％），然后是城市功能区分化（44.5％）和城市规划不合理（41.3％）。其他原因还包括老城区比外围居住成本高（35.5％）、老城区容纳空间小（34.6％）、老城区住房条件差（21.5％）、交通越来越发达（20.1％）和老城区比外围环境差（16.2％）等。

　　张未说，上下班路上，他最怕的就是堵车。“有时候晚上八九点还堵，特别心烦。开车又不能像坐地铁一样，可以专心看手机里的资讯，感觉时间就这么浪费了。回家以后，孩子往往都快睡了，能陪他的时间很少，我挺自责的”。

　　“钟摆式生活”会带来哪些不便？调查中，64.4％的受访者抱怨早晚高峰交通拥堵，58.5％的受访者认为这会导致睡眠不足、饮食不规律，57.4％的受访者指出通勤成本高。其他问题还包括缺时间陪家人（40.0％）、缺时间锻炼身体（38.3％）和工作效率低（20.2％）等。

　　柴玉芳工作日几乎没有在家吃过早饭。“为了多睡一会儿，早上洗漱化妆完就出门了。公交车比较挤，带饭上车吃既不方便又不文明。也就在附近抓紧时间随便塞几口”。