收费公路改革有了明确的时间表。26日发布的《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》提出，抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理确定车辆通行费标准，并要求在2017年底前完成。（9月27日中国新闻网）

　　社会民众对于收费公路的诟病已久，但根本的落脚点却是那本明白账，建设公路该花多少钱，贷款利息是多少，日常保养、运维队伍如何开销……等等，一切让人看上去像风像雾又像雨。

　　前段时间一张有关全国收费公路亏损的账单摆在社会民众面前时，当时就有人懵了，一本万利的收费公路居然亏了？而且还亏得如此理直气壮，大部分钱用在了还贷和维修上面。其实，很多事情真的不是咱老百姓不讲理，而是面对如此亏损的账本，百姓看不明白，心里当然犯嘀咕。

　　一边是收费公路亏损和债务规模不断扩大，一边是企业对于降低物流成本的渴求，还有民众对于“钱去哪了”的疑惑和不解，多重压力和诉求下，收费公路的改革似乎应该有个明确的方向。无论长期收还是限期收，都得要划出个科学道道来，不能总是脑袋一拍几十年，然后钱去向不明，最终面对舆论质疑拉出一张看不懂的亏损账单，然后满腹委屈地说亏损了。

　　坚持“用路者付费”的原则没有错，但必须做到亲兄弟明算账，收费公路该如何收，收多少，即使无限期收，也应该将收支情况公开，一则释民疑，二则防收费公路成为某个腐败份子手中的摇钱树。

　　老百姓不是不讲理的，也不是盲目质疑者，关键是相关收费管理部门有没有将老百姓的感受当一回事？人最怕打肚里官司，同样，收费公路从前期的建设，到后期的投入运营，再到日常的收支情况都应该要有一个机制来保障其账目的公开、透明。

　　因此，面对收费公路亏损和债务规模不断扩大，企业对于降低物流成本的渴求，还有民众对于“钱去哪了”的疑惑，收费公路改革应该已经有了主攻方向，但无论出台什么样的政策，无论收费期限的长短，请别忘了建立一本老百姓能够摸得着、看得懂的账本。